铁路的现，使得大量商贾的货开始从铁路开始了，这第一条铁路，自然不似后世那般，基础设施的建设，往往能保持不亏本就不错，后世可选的运输方式毕竟不少，可是在这个时代，铁路的现，就是划时代的意义，它几乎不费灰之力，便打败了运和车运输，而达到了垄断，每日运货的收益，只短短一月不到，便达了三千两纹银，刨除开支，亦有两千多两，一年下来，纯利便可达到六十余万纹银，更何况，收益据说还会增加，甚至可能突破一年收益百万纹银以上。

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火车带来的好，自然不胜枚举，不只是如此，人员的动可以变得更加快捷，但从社会用途甚至军事用途来说，好都是极大，社会的组织能力变得加，这好，看不见也摸不着，通俗一来说，其实就是降低了损耗，提了效率，比如朝廷的岁假若是一千万纹银，可是以朝廷的组织能力，加上它下的条件，真正能用到实的纹银，怕只有两百万两，其他的八百万纹银，绝大多数，都被损耗掉了。而趾的收益假若只有一百万两纹银，可是由于损耗降到了最低，效率却是大增，若是用到实，却能发挥两百万两文银的功效。

这样的收益，立即让所有的商号红了。

而接下来，铁路局开始募集资金，修建通往趾各乃至于一条前往暹罗的铁路，暹罗生产粮，还有大量的矿产，将来不知会有多少的货倾销至暹罗，又有多少暹罗的矿产输送到谅山和趾的工坊，将来的收益是极为可期的，至于趾各府，虽然收益不会比海防，可是这铁路终究是坐地收钱的买卖，只要投了银过去，收个几百年的银，也不成问题，孙孙，都不愁生计，因此，这投资铁路，立即成了下的门，几乎无数的商号和财阀，如今都走灯似得四寻掮客咨询，无数的书办，则在计算着收益和远景，只短短功夫，数千万两纹银便现在了铁路局的账面上。

火车的好，自然是多如，一方面，相比于车，它显然更加准时，对于工坊来说，时间显然极为重要，假若因为一场豪雨而耽误了订单的付，这对于工坊来说，损失是不小的。而火车显然不必有这个担心，谅山到海防的火车每日准时发车，虽然也有晚，却至多一个时辰，绝不可能耽搁个一天两天，单单这一，就足以让商贾们宁愿选择火车来输送货了。

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另一方面，火车的运输成本，显然比车要低得多，同样的路段，火车只需六个时辰就能到达，可是车却需要两天，同样的货，火车只需一个车，车却需要六匹，六辆车、六个车夫，在这两天时间里，六匹和六个车夫需要吃十几顿草料，六七顿饭，还需打尖住店，若是雨天，这个数目，还要翻番。因此在保证足够利的情况下，火车的运输价格，居然只有车的一半。

铁路的修建，使得铁坊和枕木的工坊一下变得火起来，如雨后笋一般，无数地铁坊在趾各冒来，下傻都知，投资铁坊和枕木，是稳赚不赔的买卖，而铁坊的需求增，对于铁矿石和原木的需求也是大大增加，这就导致，采木和采矿更加兴盛起来，对劳力的需求，已经到了无休无止的境地。

若是用于军事，那更不必说，朝廷养着上百万军，可是假若敌人攻打广东，朝廷能用的兵，怕连三万都不到，即便给朝廷一年时间组织筹备，怕能用的，也不足十万。可是在这里，一旦有了铁路，这就意味着，郝家即便只有兵一万，可是无论敌人从哪里攻，十天之内，这一万兵，便可抵达任何地，若是将铁路修到暹罗，暹罗发生动，即便暹罗原有的军不过三千，可是只需几日，便有上万的谅山军能抵达暹罗平叛，这就相当于，谅山的军力在无形之中，增了数倍不止。

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银，这个数目，实在让人咋，可是现在，它的优势却是显现来，也再一次让所有的商贾见识到了郝家的前瞻和无以比的金能力。