达到节能减排的目的。

而缸内直，则是顾名思义，是直接在每个气缸上加一个燃油嘴，这样直接将汽油到汽缸里，这样的效果，就是因为在汽油从汽油泵里面来，在经过压泵直接汽缸，燃油压力，雾化好，这样燃烧更充分，从而达到更加省油的目的。

要知天朝人很多都有三厢车的情节，而且很多喜中庸外形汽车的购买者，尤其是三十到五十岁这个年龄段的消费者，毕竟不一定都喜短小的车，尤其是驾驶过雅阁或者是凯瑞的车型的消费者。

而这明锐的称号，也得到了大家的一致认可，虽然没什么奇，但是也没什么不对的地方，正好符合这款车中庸的外形和气质。

这两款车型前不久金小也曾经和王骄以及厂里的其他理人员，一起讨论过命名的问题。

目前他是山寨了一款索纳塔第八代，还有斯柯达的明锐轿车，索纳塔第八代他是打算针对今后的中端市场的，将会备2。0和2。4等一系列的CVVT，或者是DVVT，甚至是备涡增压的一系列发动机和5挡手自一变速。

目前的汽车发动机一般都使用的是多电技术，这多电技术，就是在发动机工作的时候，将燃油到发动机的气里，然后气缸燃烧工作。

这样的技术，后来的本田雅阁的八代3。5版本，和卡迪拉克都用过，不过发动机的工况并不是很好，所以并没有普及开来。

这项技术其实是起源于三菱的柴油机的直技术，现在大众想要把这项技术，转化到家用轿车的汽油机上面来。

不过在考虑山寨那些技术之前，金小先想到的是，先要完善自己的汽车品牌系。

所以最后金小一咬牙，又直接剽窃了后来一款在天朝市场上的大众神车的外形，那就是后来大名鼎鼎的捷达拉车，大众朗逸。

要知每一个汽车厂商的成功背后，可都是有着人家自己的独门绝活的支撑的，而且这独门绝活也会相当的影响你的品牌在市场上的认知度，和市场份额。

不过有了金小这个妖孽的现，他只能对大众在肚里说声抱歉，对不起这条给捷达拉的路你也别走了。

而那款斯柯达的明锐，则保留了明锐的名，毕竟这时候斯柯达的明锐还完全没有天朝市场，大众方面肯定也没考虑过给这款车取这么个天朝名字呢。

毕竟这车飘逸，甚至略带着科幻的外形，实在是太霸气，太漂亮了，完全可以秒杀目前市场上大分的车型。

所以金小打算在这项今后获得普及和消费者认可的技术上面，一文章。

而且这款车还会备1。6，1。8两款备CVVT和DVVT技术的发动机，以及五档手速或者是六档手速的波箱。

目前金小他们的华动力的起，其实并不，要比那些国际知名厂商落后很多，可是如果想要大，要想在今年的汽车市场上，让人们认识华这个品牌，就必须要拿自己的独门绝活来。

而明锐则是针对初门级别的新手，还有一些对汽车知识很熟悉的老手的，而且这款车的车尺寸刚好符合了小型车的门规格，正好丰富了他们华动力的车型。

这款以原本明锐1。6研发的车型，车本也有短板，那就是车过短，只能符合小型车的标准。

倒是大众的的缸内直技术的不错，后来应用到了很多的车型上，成为一大卖。

这当然和他前面的那款VW车标，还有他的外形有着很大的关系。

最后几番争论之后，金小最后决定将那款索纳塔第八代的车型命名为逸动，而这个名字也得到了理层的一致认可。

要知这款车的置和外形都很过关，要是放到市场上，金小有信心他会很快赢得消费者的心，但是毕竟车过短。

而且以后想要和那些国际汽车，在天朝市场，还有海外市场上掰手腕，没有独门绝活，那还玩个？

要知一款车的车标和命名的好坏，在天朝市场上也会成为一个影响市场销量的总要因素。

不过照金小的记忆理解，后来大众成功了，而且的还很好，从而直接导致了在十几年过后，各大汽车厂商对这项技术都是趋之若鹜，纷纷投研究，从而没多久就使得这项技术很快在汽车市场上获得普及，成为主。

实话实话后世这款捷达的拉车，无论是在能上还是在置上，都是那么的不尽如人意，可是他的销量却年年占据着天朝小轿车市场的销量之冠。