而在门版的车型上面，金小打算使用的则会是另外一台发动机，本来金小打算把自己公司的那台ECOBOOST的V6发动机给拿到这款车上面来的

这也是一直讲究驾驶乐趣的奔驰和宝，为什么对于涡增压这样的辅助械一直不太冒，直到最近抵受不住这玩意给发动机所带来的能量提升度的冲击，才开始研究涡增压的原因

要知这款发动机还是装备了涡来给发动机加压的，尽金小对这台发动机已经是使了各各样的手段，来增加涡的灵，减缓涡的迟滞效应，但是就目前的情况看来，它还是不到像普通的自然气发动机那样动力随叫随到的表现

因为这款小阿什顿丁，已经被他给定成为了一款平民化的产品，在夭朝尽普通的老百姓买不起，但是有一定经济实力的还是可以买得起的

他的劲动力，只有当发动机的转达到一定的平的时候，才能够现来

而最关键的还是这款跑的能，在置上这么一台变态的发动机之后，恐怕是在苛刻的，也不这台车的病来

而ECOBOOST发动机，则不太备这样的能力

而且这台机械正压在亮相之后，金小也不打算把它置在普通的车型上面，他打算把这台机械正压置到今后他要研发的真正的级跑车上面

这让这款发动机在能够爆发劲的动力的同时，还能够非常的省油

而如果要是拿到国外，那这款车就绝对可以称得上是一款平民跑车了，想想只要五到八万元就可以买到一款小阿什顿丁，恐怕很多的外国消费者都会对这台跑趋之若鹜

只要你一脚下去，车的动力，绝对是随叫随到，这对于购买跑的来说，绝对是一个的标准

这款发动机之所以名气大，完全是在于它在能够节油的同时，还能够给消费者提供最大的动力，让消费者开着V6油耗的车受到V8的动力

而且和自然气的发动机有着最大的不同那就是，当涡介工作之后，当发动机的转达到一定的程度的时候，发动机的功率输就会达到一个临界，这时候无论你怎么踩油门，你都会觉度已经达到了极限，不能够再继续提升了

但是对于非常最求加能，和对控有些求疵的跑而言，这款发动机就确实有些不太合适

而在这一上，金小打算像这两家企业看齐，在低端的车型置上，他打算装的是2011年的时候，福特专门为低端野所置的3。7L的V6发动机，这款发动机的数据表现也是非常优异的…

不过转念一想还是算了，他打算为这款跑的低端车型，重设计一款发动机来

但是在大排量的豪华车比的发动机上面，他们还是很少会装涡，或者机械增压，因为他们喜那动力随叫随到的觉

这样的自重让这款车在起步的时候，会觉有些费劲，而这样一来在加的时候，就会非常讲究线输，也就是宝一直所调的那只要你一脚油门踩下去，动力就会源源不断的被压榨来，而且就好像你永远也不会踩地板油来的觉

因为这款跑打算是以2015款的福特野五十周年纪念版为蓝本而研发，所以这款车也继承了国车一贯的壮的特，他的自重将会过吨接近2。0吨左右

而这样的情形，在大功率的自然气发动机上，就会很少现，因为电油门的调校的缘故，这自然气发动机永远会调平稳的线输，所以只要你加大力度的把油门踩下去，那么车的动力，就会随时随地能够澎湃起来

这款跑的低端产品，他也是跑，所以不能拿那ECOBOOST的V6发动机来糊

当然这5。4L的V8机械增压发动机，是不会置在普通的车型上面的，这台发动机只会现在这款小阿什顿丁的车型上面

要知现在ECOBOOST这个名字，已经随着观致的卖，而成为了世界公认的知名发动机品牌了，但是在金小看来，其实这款发动机也并不能称得上完

己要是不提前公布来的话，那到时候搞不好家又要以为自己山寨了伊顿的产品了

在ECOBOOST发动机上面，可以说已经装载了目前世界发动机最主的技术，比如涡增压，比如可变气门正时技术，还有缸内直等等