最后大家得一个结论，那就是他们如果和华动力达成协议的话，那么他们将会在战术上和战略上都得到一次胜利。

这次的合作，对双方而言，可以说都是一战略的胜利，因为双方都从对方的手里，拿到了自己最想要的东西，所以说这次算得上是一次双赢的合作。

这个才是最关键的，因为目前对大众公司而言，保住他们在天朝市场的市场份额，才是重中之重，要知，这里可是他们能够发展到今天的本！

这样的诱惑，又怎么能够是大众的这帮技术控们，所能够忍受的住的？

这次的谈判行的非常顺利，大众方面答应华动力的条件，他们可以用自己的quattro的全时四驱技术，来换华动力的涡冷却机油。

所以大众的层们在开了几次会，之后很快就了决断，同意这次和华动力的技术换，不过他们也叮嘱卡尔。纽曼，一定要注意和华动力的谈判方式，保持和他们的亲密关系，甚至如果有可能，还可以和对方在某些领域，展开合作！

金小和卡尔。纽曼对这次的谈判结果都很满意，在卡尔。纽曼他们心满意足的离开了希尔顿酒店之后，金小就让自己的团队好准备，他知，通用很快就会派人过来了。。

于是他们一个个是通过各方式，不断的向卡尔。纽曼暗示，示意他答应华动力方面的条件，达成技术换。

而卡尔。纽曼这两天，也是不断的在和公司的层们，在开视频会议，这次会议的主要议题，就是如果要是同意了华动力的要求的话，大众方面会有什么得失？

现在他们终于在分层燃烧领域有了突破，如果要是能够得到华动力的技术支持的话，他们将这两项技术结合在一起，他们就完全有可以和日本人抗衡的本钱了。

而卡车和多功能工程车领域，则是他们的调剂品，毕竟雄狮虽然有名气，但是在国际上可没有大众影响力大，至于那个太拖拉就更是不必说了。

只要将这些技术，很好的整合在一起，那么他们在中级车，级车的发动机技术领域，绝对会有一个跃式的飞跃。

而从战略上而言，他们将会得到在中级车市场上，继续生存下去的机会！

这大卡车每年能够给他们带来的利，和民用乘用车比起来，简直可以说就是九一。

要不是这样的话，他们也就不会率先把涡增压给普及到中级车上面，去和日系车对抗了。

要知他们在自然气发动机领域，说实话一直没有什么拿得手的技术，什么可变气门正时技术，也都是跟在日本人的后面拾人牙慧。

而最关键的是，大众旗下的雄狮，将会向华动力转让他们的12速amt变速箱生产技术和程，以及开放专利…。

简直就好像是过节了一般的兴，这可是个天大的好消息啊！

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引以为傲的quattro的全时四驱技术，还有分层燃烧技术，如果和华动力换的话， 会给大众带来什么？

至于雄狮的变速箱技术，还有太拖拉的地盘技术，这些都是可以忽略不计的赠品，毕竟在大众公司的层看来，民用乘用车领域才是他们生存的关键。

从战术上而言，他们如果和华动力达成协议，得到华动力的技术支持，那么他们的发动机技术，将会再上一个新台阶。

而且说实话，在自然气发动机的可靠方面，他们的确实是不日系的丰田和本田，那些该死的日本人，简直就是把细加工在发动机领域给发挥到了极致。

而在分层燃烧技术方面，双方决定展开合作，华动力方面将会拿自己的新型，以及相应的数据，和大众方面关于最新的分层燃烧技术展开合作，所有的结果都将属于两家公司，双方将会联合开发最新的发动机的燃烧方式。

而且如果要是在能够从华动力这里拿到他们的涡冷却机油的话，那么对于大众的发动机而言，绝对可以说是在发动机领域取得一次大的突破，一个档次的提升！

在得到公司层的肯定，和权限之后，卡尔。纽曼心里也有了底，于是上就组织了和华动力方面的第三次谈判。

而且华动力将会向大众方面提供自己的tvs超级机械增压的成品，而大众方面也就会像华动力转让8x8的太拖拉卡车底盘框架设计，以及模块化的设计理念和原理。