如果不是因为杨荣和齐满天之间的争斗，他们的科研小组上就要到了成绩的时候了。

你们欧工程师几十年的数据积累，老一年就能给你搞定。

他接手的时候，中华汽车的研发已经是行到了一半，现在 有了他的资金注，那就是事半功倍，剩下的就等一年之后见成果喽！(未完待续。。)

剩下的就要数发动机了，这一块王忠发帮他从 原来的省城汽车那边 挖角过来了一帮搞发动机的元老。

长城脆就掩耳盗铃，指望着外国企业来给自己提供件，结果在h8的项目上，就直接被德国人给卡了脖，那才如梦方醒。

后来被杨荣挖角过来，负责晨华汽车的发动机项目，已经搞了好几年了，积累了相当多的经验，带的人也非常成熟。

确实大家的不是问题，以前搞科研，就是差钱，不敢放开手脚，现在有个这么肯钱的老板，那还怕啥？

byd敢搞，那是因为人家不光是汽车的，还有电池，和电项目的利来支撑，其他的企业则本就玩不起。

吉利走了收购路线，捡了个大便宜。

如果搞成功了还怕别人来摘桃，搞不成还要被对手树立为攻击的典型，所以何必呢？

以前差什么，不就是差钱吗？一台车一年二十四小时不停的跑，你试试，光是试车员的薪，还有油费，一年下来就上百万，这样持几年，有几个老板敢这样投。

李逸帆哈哈一笑：“老梁，钱不是问题，可是你可不能那试车员的生命开玩笑，还有你们这些工程师，可是咱们公司的财富，你们也要注意。”

一个二十多岁的工程师喊，引来周围的人一阵大笑。

李逸帆的话让梁启明对他是刮目相看，这个小老板还真是和王忠发说的一样，是个人，人家是什么都懂，不是半桶。

“李总，你就放心吧，我们可好着呢。”

现在人家小李老板说了，钱够，那还怕啥，老敢组织一百五十个试车员，五十辆试验车，三班倒跑一年。

在新的晨华汽车里负责发动机研发这块的是一个叫梁启明的工程师，四十多岁，以前在哈理工当教授，一直沉浸于发动机领域。

，而且还需要好几年，最后还不一定能搞成。

所以现在李逸帆从起步开始就未雨绸缪，这三大件必须要自己搞。

三大件都有了着落，李逸帆也算是松了气，这个晨华汽车到了自己手上，初步算是稳下来了！

有那几十亿，大家吃喝，岂不是更好？

“老梁，我对你没别的要求，钱我够，你们就放心大胆的搞。其实日本人的可变气门正时技术，理上的变化，在都懂，就是加上那么两正时链条而已，可是关键在于他们的ecu，说白了就是数据积累，让电脑自行判断，气门开闭合的时间和角度，然后通过关联装置控制这个时间和角度，掌握气量的问题。”

别人怕投，他可不怕，现在的他刚刚从陈杰希哪里搞来了二十几个亿，还不知怎么呢！

要知这款4g系列在原来的历史上，不光是国内自主发动机的鼻祖，甚至后来居上的韩国人，在研究汽车发动机的时候，也是靠着这款4g系列起步的。

变速有周元超的加盟，他不担心，周元超和他的团队只要过来，肯定会从dsi那边带相当多的数据过来，剩下的累积数据，那就自己来好了。

“没错，老板，咱们差的就是数据积累。只要你的钱够，哈哈，我的试车员们就敢一天二十四小时不停机的跑，我可以组织二十台，甚至五十台车一起跑，只要你给我一年的时间，我就能给你把可变气门正时技术拿下。”

新公司是欣欣向荣，大家也是憋住了劲，都想在最快的时间内，搞成绩，来证明自己呢。

至于私企，则是搞不起，毕竟这可是大投的大项目，对资金的压力很大。

甚至在十几年之后，日本人在给这款4g系列换个发动机缸盖缸，加上涡，就能让这款发动机的功效立提升好几个档次，由此可见这款发动机的好。

这批人都是在杨荣时期，就在公司里搞发动机的，杨荣从日本三菱手里引4g的项目，这帮人就有参与。

放在银行里发霉，可不是他的习惯。

三菱是不坏好心，把送来的4g发动机，阉割掉了可变气门正时技术，不过这并不能掩盖4g系列发动机的光芒。